城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)

達(dá)實(shí)智慧地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)是以“工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)+智能環(huán)控+乘客服務(wù)”為理念設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵全線(xiàn)所有車(chē)站、區(qū)間隧道、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)等區(qū)域的各種正常運(yùn)營(yíng)保障設(shè)施和事故緊急防救災(zāi)設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并提供時(shí)間表模式、場(chǎng)景模式、聯(lián)動(dòng)模式管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的自動(dòng)化運(yùn)行、場(chǎng)景控制、事件聯(lián)動(dòng)等功能的智慧地鐵應(yīng)用系統(tǒng)。

該系統(tǒng)結(jié)合工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)集中監(jiān)管、統(tǒng)一調(diào)度、綜合運(yùn)維的管控平臺(tái)，為智慧地鐵提供高效的節(jié)能控制策略、可靠的系統(tǒng)監(jiān)控、靈活的調(diào)度管理，提高運(yùn)維效率和乘客滿(mǎn)意度。

能源管理系統(tǒng)被納入地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，幫助用能設(shè)備充分發(fā)揮節(jié)能效益。同時(shí)，BAS系統(tǒng)結(jié)合能源管理數(shù)據(jù)分析，采用最優(yōu)的控制策略及節(jié)能措施，對(duì)地鐵隧道、公共區(qū)域及設(shè)備管理用房的環(huán)境進(jìn)行全天候節(jié)能調(diào)控，達(dá)到綠色環(huán)保的效果。