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快訊 | “換乘大王”12號線開通，達實AFC系統(tǒng)帶來安全便捷出行體驗
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2022年11月28日，大家期待已久的“換乘大王”深圳地鐵12號線開通！全長40.54公里的12號線是四期工程中站點最多的線路，將與地鐵1、2、5、9、11、20號線換乘，開通后將有效緩解南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)交通擁堵。此次12號線的開通，是繼10月達實高效智能環(huán)控控制系統(tǒng)助力14號線開通運營后，我們再一次與深圳地鐵展開合作，在AFC自動售檢票系統(tǒng)的基礎上，充分發(fā)揮了AI算法及大數據應用優(yōu)勢，讓AI+物聯網技術為乘客帶來更安全、便捷的出行體驗。
達實AFC技術創(chuàng)新帶來全新入閘體驗在本次12號線項目中，達實AFC系統(tǒng)與深鐵AI人臉識別終端系統(tǒng)相結合，在支持二維碼過閘基礎上，設置了“刷臉”過閘及免費群體“刷手”過閘功能。在地鐵12號線各車站內，創(chuàng)新設置了一體化開放式和封閉式智能客服中心，同時貼心設計了遠程協助坐席系統(tǒng)；除此之外，應用了深鐵AI數字員工客服向乘客提供音視頻交互服務，節(jié)省了服務成本，統(tǒng)一了服務標準。達實AFC系統(tǒng)從各個角度優(yōu)化乘客在站內的出行體驗，不僅為廣大乘客提供更好的便利性，也讓地鐵工作員工省時更省力。通行邏輯控制技術是AFC檢票環(huán)節(jié)的關鍵核心之一?，F有通行邏輯技術多以對射、漫反射傳感器技術為主流，檢測精度和對復雜情況預判存在局限。在人群密集過閘情況下，可能會出現尾隨、搶行或客傷問題。達實AI視覺通行邏輯模塊部署在自動檢票機通道的正上方，結合AI深度學習技術，能模仿人的眼睛和大腦思維去對乘客及其行為進行判斷。不僅可以清晰區(qū)分乘客和物品，還可根據乘客或物體的通行速度和趨勢做出預判，即時調整扇門動態(tài)，大大提高了通行安全性和通行效率，為乘客創(chuàng)造舒適便捷的通行體驗。達實聯合深圳地鐵研發(fā)的“基于時空路徑的新型清分算法”，相對于國內正在運行的清分算法，增加了對乘客出行習慣的分析，結合了列車時刻數據、手機信令等數據信息。全新的清分算法可以精準分析客流時空分布狀態(tài)，分析進出站量、高峰斷面、換乘客流等客流指標，使客流清分和收益清分更精準，為運營管理提供決策支持，也為民生大數據應用打下數據基礎。12號線作為同期AFC項目中，工期最短，線路最長的項目，自2021年7月開工以來，達實智能12號線建設團隊有條不紊地進行各項工作，各方積極推進專項驗收。2022年7月31日，深圳地鐵12號線在大家的共同努力下全面通過單位工程驗收。11月21日，12號線同步實現“三權移交”，為正式初期運營奠定基礎。（開通當日，深圳市市長覃偉中在道閘前聆聽現場匯報）2022年11月28日上午10時58分，深圳地鐵12號線正式開通初期運營。深圳城市軌道交通線網規(guī)模達到16條（含有軌電車），運營里程達到530公里。
（深圳地鐵集團辛杰董事長與達實智能董事長劉磅合影）達實智能董事長劉磅受邀前往現場，與所有地鐵人共同見證這個特殊的時刻；達實項目團隊嚴陣以待，充分為迎接第一批乘客做好準備。“換乘大王”12號線作為西部軌道交通骨干線，開通首日盛況空前。據統(tǒng)計。截至發(fā)文時，12號線累計進、出站合計已達6萬人次！深圳地鐵12號線的開通，讓深圳地下的“城市動脈”保持高速發(fā)展勢頭，也再一次體現了達實智能面向城市軌道交通領域，提供多項智能化及節(jié)能綜合解決方案的水平進一步提升。
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